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北京大外环今年开工建设连接周边11条高速

来源: 2018年07月09日

“北京大外环”今年开工建设 连接周边11条高速

今年缓堵方案发布,首次纳入服务京津冀协同发展交通建设项目

北京大外环今年开工建设

连接北京周边高速路的北京大外环将在今年开工建设,京台高速、110国道二期等重点工程建设也将加速推进。首都之窗昨日发布《北京市缓解交通拥堵第十二阶段(2015年)工作方案》,首次纳入了服务京津冀协同发展的交通建设项目。

今年开通机场巴士酒店专线

今年缓堵方案提出力争实现广渠路二期建成通车,从相关部门了解到,目前广渠路二期只是修到五环边上,五环向东的区域仍在拆迁工作中,市领导对这项工程非常重视,近期到现场视察提出,早日打通工程瓶颈,决不让少数人的非法牟利侵害广大群众的合法权益。

方案还专门提出要缓解机场高速交通拥堵。包括拓宽改造五元桥匝道,加快实施京密路、姚家园路提级改造,提高机场快轨运力,开通机场巴士酒店专线,建立道路拥堵信息及时发布机制。其中,五元桥东道路拓宽改造工程预计今日完工。

大外环修通将连接周边11条高速

值得注意的是,京津冀公路的建设项目也提到了今年缓堵方案中。其中明确,被称为北京大外环的首都地区环线高速公路、京秦高速公路今年将开工建设。京台高速、110国道二期等重点工程建设加速推进。

首都地区环线高速公路规划总里程约940公里,通车以后将与北京周边的11条高速路连接,形成北京对外辐射路。其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,约90公里。河北境内约850公里。目前,河北境内已建成通车廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路河北段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段,共约335公里;在建项目包括张家口至承德高速公路崇礼至承德段、密云至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段,约445公里;拟建承德至平谷高速公路,约70公里。

焦点

停车设施挖潜制定奖励标准

今年缓堵方案中多条措施直指停车难,其中,加快公共停车设施建设,在老旧小区、医院等地区建设公共停车位,加快五棵松地下停车库等停车设施建设,确保按计划建成运营。研究停车设施挖潜的奖励政策,提高利用现有场地增加停车设施的积极性。区县政府也要研究配套奖励政策,制定奖励标准。

在巩固100条停车示范街成果基础上,再建设30条停车示范街,并逐步向全市推广。鼓励创新胡同停车管理模式,采取专人维持秩序、施划车位、设立单停单行标志、安装监控设备、清理地锁等措施,引导文明停车,逐步解决胡同停车难问题。

同时,加大停车执法力度。对私设地桩、地锁、障碍物及机动车违规停放等行为,实施常态化执法管理。

资料:北京大外环规划

京冀两地交通部门联手达成加快推进北京大外环高速公路建设战略共识,全长约940公里的北京大外环高速公路有望于2015年全线建成通车,届时河北省将有11条高速公路直达北京,京冀交通一体化进程全面提速。

北京大外环高速公路,又称京津冀环线高速公路,规划总里程约940公里,其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,约90公里,河北省境内约850公里。目前,河北省境内已建成通车廊坊至涿州段、北京至新疆高速公路土木至胶泥湾段、张家口至承德高速公路张家口至崇礼段、承德至唐山高速公路承德至兴隆段、张家口至涿州高速公路张家口段,共约330公里;在建项目包括张家口至承德高速公路崇礼至承德段、密云至涿州高速公路廊坊至北三县段、张家口至涿州高速公路保定段,约450公里;拟建承德至平谷高速公路,约70公里。当前河北省在建路段都在按计划紧张施工,拟建高速公路正开展路线方案研究工作。

全部建成后,河北省按顺时针方向将有京承、承平、密涿、京秦、京哈、京台、大广、京港澳、京昆、京新、京藏11条高速公路呈聚合状直达北京。

与此同时,京冀两地普通干线公路建设也快速推进。到2015年,河北省与北京对接干线公路由18条增加到36条。到2020年底,河北省环北京周边所有县(市、区)与北京实现干线出口路由一级公路对接。

建设北京大外环高速公路的突出作用之一是有效缓解北京交通压力。以密涿高速公路为例,经过平谷、三河、香河、廊坊、固安等多地。因为呈C形包围北京城区,所以也被称为北京七环路。该项目建成后,将沟通京沈、京台、大广等多条高速公路,北京市东南部现有的过境交通,尤其是货运过境交通将逐渐转移至北京外围地区。

建设北京大外环高速公路对河北省经济发展意义重大。省委书记周本顺指出,从纽约、巴黎、东京等世界级都市圈的发展规律看,在核心城市周边都有一个都市连绵区,在一定时期连绵区都是发展最快、最有活力的地方,北京、天津要打造世界级都市区

北京大外环今年开工建设连接周边11条高速

,连绵区就是河北。河北省培育环京津地区新的增长极,关键是要抓好一批重点卫星城市和重点园区的建设,使之成为京津城市功能疏解的新空间、要素移动的新基地、央企项目布局的首选地。而要实现这一目标,就需要提供更加良好的交通支持和保障。北京大外环的建成将大大提高环首都地区的交通现代化水平,更好地实现京冀间的交通对接,使两地联系更紧密,来往更便捷,经济融合进程进一步加快。

按照区域协同发展及新型城镇化总体要求,河北省谋划了二环八通四连八港八枢纽(即28488)为主骨架的综合交通运输络布局。据悉,2环中的内环是指首都环线通道,即北京大外环高速,长约940公里,经过廊坊、涿州、张家口、承德、平谷等地,外环是指京津冀区域环线通道,长约1250公里,经过天津、廊坊、保定、张家口、承德、唐山等地;8通是指承京保石邢邯、沿海、京廊沧、京衡四条纵向综合交通运输通道和张京唐秦、涿廊津、保津、石衡沧四条横向综合交通运输通道;4联是指承唐、津石、邢临、邯济四个综合交通运输通道;8港是指天津港、秦皇岛港、唐山港、黄骅港四个海港和首都机场、北京新机场、天津机场、石家庄机场四个空港;8枢纽是指北京、天津、石家庄、唐山、邯郸、张家口、承德、保定八个全国性综合交通运输枢纽城市。

据介绍,以28488(二环八通四连八港八枢纽)为骨架的综合交通运输络格局建成后,京津冀区域将形成主要城市之间一小时交通圈、主要城市与周边卫星城市间半小时生活圈。这将为京津冀协同发展提供快速、便捷、高效、安全、低成本的交通支撑。

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