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深圳地铁2025年深铁通车里程将是现在的

来源: 2018年07月18日

深圳地铁:2025年深铁通车里程将是现在的5倍

深圳有了一个新梦想用不到20年的时间,让自己的地铁总里程超过伦敦地铁。

这个梦想听起来有点不可思议,但正在一步一个脚印地实现着:从2004年开通第一条地铁线路,到2016年开通第8条地铁线路,再到2020年,深圳将形成11条地铁线路,总里程达到435公里。这意味着用不到20年的时间,深圳地铁的总里程将超过伦敦一个半世纪形成的地铁络。

深圳地铁集团董事长林茂德介绍,目前轨道交通在深圳城市公共交通的分担率已经超过30%,地铁建到哪儿,城市建到哪儿。深圳正以地铁建设提升着城市品质,以地铁重新定位深圳人全新的生活方式、打造全新定义的世界级大都市。

以地铁建设提升城市品质

2015年12月30日,全世界通过速度最快的全地下式交通枢纽深圳福田站通车运营。这里不但可以兼容7种车型的高铁列车通过

深圳地铁2025年深铁通车里程将是现在的

,5条地铁线路也将交汇于此,并设有33条公交连接线路。

作为中国首座设在城市中心区的地下火车站,同时也是全国首个以轨道交通换乘接驳为主的高铁站。不同于火车站设置站前广场疏散,交通接驳以城市公交、出租车为主的传统方式,福田站将地下一层设置为客流转换层,以轨道交通换乘接驳为主,周边配套规划有5条地铁线,11个地铁车站。同时,以3个城市公交、出租接驳场站为辅,有效实现了人员的快速疏散。

这是呼应深圳轨道交通建设理念的必然选择。中国铁建铁四院深圳福田站总设计师沈学军说,福田站方案设计初期,我们了解到深圳市政府的相关规划中,未来将有5条地铁线在福田中心区设站,所以车站设计以地铁为核心提早布局,周密安排高铁、公交等多种交通工具的接驳,强化了深圳中心区的区域辐射能力。

作为一座大城市,深圳人口密度、车辆密度远远超过全球、全国平均水平,深圳地铁建设的理念、速度和模式,必须是这个城市发展路径的真实投射。林茂德认为,建地铁就是建城市,作为城市重大基础设施和民生工程,未来5年,深圳城市轨道交通建设将提质提速,以此提升深圳城市化水平。

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